2021亚洲百大供应链名单出炉

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近日，台湾科技媒体DigiTimes发布了 2021 亚洲百大供应链（ASC100）调查。台积电净利率第一，三星净利润最高。 该调查按收入、利润、市值和其他财务指标对公司进行排名，以体现这些公司在供应链中的地位。上榜公司主要为提供电子、信息和通信技术产品的公司，包括半导体、电子元件、机械、科技产品和设备、消费电子、汽车制造以及汽车零部件和设备。所谓的供应链公司也并非狭义上仅提供零部件、加工的厂商，也有提供面向消费者产品的企业。 以收入计算，日本丰田、韩国三星电子、中国台湾富士康为亚洲前三大供应链集团。从行业角度来看，半导体行业共有 6 家企业入选，虽然数量较少，但是其平均利润和市值领先其他行业，中国台湾厂商台积电是其中利润率最高的公司。 ▲亚洲百大供应链名单

供应链 3 大发现与 3 大趋势

据调查负责人、DigiTimes 副总裁 Eric Huang 介绍，本次调查有三大发现，DigiTimes 也总结了亚洲供应链的三大发展趋势。 1、东亚地区企业实力强大，前十有 5 家汽车制造公司 首先，本次上榜的 100 家公司中，大多是来自东亚地区，包括 37 家日本厂商、47 家中国公司（其中中国大陆企业 33 家，中国台湾省 14 家）、11 家韩国公司。东南亚地区则只有 1 家印尼公司和 4 家印度公司。 收入排名前十的有丰田、本田、上汽、日产和现代 5 家汽车制造商，三星电子、鸿海精密（富士康）和日立等三家科技产品/设备供应商，以及索尼和松下两家消费电子供应商。 2、受疫情影响中国公司收入增加，日本公司普遍下滑 受 2020 年受新冠肺炎病毒影响，很多中国厂商实现了营收和利润方面的快速增长，日本公司则是主要的衰退群体。 具体来说，收入和利润增长超过 10% 的共有 23 家厂商，其中 11 家位于中国大陆，有长安汽车、比亚迪、小米、京东方、永泰科技等；9 家位于中国台湾，包括台积电、群创光电、联发科、华硕和日月光等。 而在 36 家收入和利润都出现下跌的公司中，有 26 家都是日本公司，其中日产汽车收入下降了 13%，利润率则下跌了 9.6 个百分点。 3、东南亚和南亚国家或迎来发育良机 5 家东南亚公司主要集中于汽车制造及上下游零部件中。5 家公司分别为印度的塔塔汽车公司（第 22 位）、Mahindra&Mahindra（第 69 位）、Maruti Suzuki（第 74 位）、Motherson Sumi（第 89 位）以及印尼的 Indonesia's Astra International（第 68 位）。 值得注意的是，很多公司都在东南亚上市。比如中国台湾电子元件供应商泰金宝电通股份有限公司就在泰国进行上市，德国厂商博世和美国家电厂商惠而浦也在印度上市。在当前供应链缩短和本土化的趋势下，东南亚国家有可能成为新的世界工厂。 ▲100 大供应链厂商国家分布 DigiTimes 也提到，目前供应链正处于历史的转折点上，有三大趋势正在推动行业发生变化。 1、中美竞争刺激供应链开始分散 随着新冠疫情造成的供应链问题，已经让全球制造商开始注意规避风险，并开始改变生产过于集中的做法。因为美国正在减少对 5G 设备、半导体芯片、稀土和电池等领域外国供应的依赖，地缘政治推动的“中国 + n”趋势，也就是生产多元化趋势将更加突出。 2、亚洲的市场地位正在上升 在《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）签订后，亚洲自由贸易市场的人口将超过欧洲和美国，将不再是单独的世界工厂。 另一方面来说，亚洲的数字经济正在飞速发展，新的商业模式和创新服务也越发蓬勃。其年轻人口和中产阶级的增长也吸引了全球的供应商，这种供求关系的变化也将推动资本投资、供应链和人力资源的转移。 3、气候变化推动政府政策变革 当前，各国政府为了应对气候变化，正在做出政策方面的调整，以如期实现碳中和。在这样的政策引导下，清洁能源和电动汽车发展也越来越快，通信技术供应商和传统制造商也在转型，并深入到细分市场中。 根据国际能源机构（IEA）最近发布的一份报告，2020 年新登记的电动汽车（EV）为 300 万辆，比上一年增加了 41%。国际能源机构预计，到 2030 年，全球电动汽车的数量将达到 1.45 亿辆。 这个新兴市场也吸引到了特斯拉等电车厂商，通用、大众等传统汽车厂商也加入了这一市场。东南亚和南亚这样拥有传统汽车制造供应链的地区，其电动汽车行业也迎来了发展的机会。