法拉第未来正式上市：贾跃亭放出豪言要超越特斯拉

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北京时间7月22日晚，贾跃亭创办的智能汽车公司FaradayFuture（以下简称“FF”）正式在纳斯达克挂牌上市，股票代码为“FFIE”。FF当天开盘价为16.84美元/股，涨幅22.21%，随后股价走低一度破发！截至收盘，FF涨1.45%，收13.98美元/股。总市值跌至45.11亿美元，约合人民币300亿元。 贾跃亭站在台下 图片由FF提供 随后，贾跃亭在多个社交媒体发文，放下豪言：“FF91 Futurist 和 FF91 是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉Model X 及 S Plaid 一个档次的智能电车领域的塔尖产品。” 他还表示，第一阶段目标是在12个月内把FF 91 Futurist Alliance Edition交付到用户手中，实现对S迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆。 今年1月份，FF正式对外披露上市计划，其将通过与特殊收购公司Property Solutions Acquisition Corp. (简称“PSAC”)进行反向合并，以实现上市交易。 7月20日，在PSAC召开的特别会议上，股东审议和投票通过了PSAC和FF之前拟议的与合并交易有关的十项提案，这也意味着，FF成功闯过IPO道路上的最后一个关卡。 据FF方面透露，由于PSAC持股人选择赎回的最后期限已过，所以截至7月20日美股收盘，PSAC仍有99.91%的资金留在其信托账户中，基于此，FF通过业务合并，将获得约10亿美元的总收益。 对于FF而言，这笔钱弥足珍贵，因为自2014年5月创立以来，除了前两年有过一段衣食无忧的日子，再后来，FF就一直受到资金的掣肘。 同时，作为FF的创办人，贾跃亭自2017年7月赴美，至今已经离开中国整整四年。这期间，贾跃亭一手创办的乐视网被强制退市，他也因IPO造假被北京证监局罚款2.41亿元，但是，身处大洋彼岸，“下周回国”已经成为网友对他的一种调侃。 2017年年底的时候，贾跃亭在美国接受媒体采访时表示，暂时还不会回国，目前的首要任务是完成FF的A轮融资。他说，“债务纠纷会涉及到我，可能会对我产生限制出境和高消费的影响，一旦回国后又来不了美国，FF的融资就没戏了，就垮了。” 三年后，贾跃亭在2020年7月发布的一封公开信中也坦言，他是乐视体系一夜崩塌的第一责任人。贾跃亭称，有朋友劝过他放弃FF，把股权卖掉然后用破产清算的方式“躲”在美国一了百了。但他不想放弃和逃避，在他看来，FF的成功才是对债权人股东、投资人和全体员工最好的回报。 但实际上，“贾跃亭”这个标签，也是FF推进融资道路上最大的绊脚石。FF现任全球CEO毕福康曾表示，FF在过去一直难以执行其商业计划，贾跃亭的股权是吸引其他投资的主要障碍。 所以，贾跃亭过去两年先是让出CEO的位子，接着又进行了个人破产重组，这一系列操作背后，就是希望让FF去贾跃亭化。从目前的结果来看，贾跃亭的目的已经达到，现在，他持有的FF股权已经转为债权人信托，而他在FF的职务是CPUO(首席产品和用户官），主要负责人工智能、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。 有知情人士告诉记者，贾跃亭近期在团队内部的一次分享中表示，上市是FF的里程碑，也是新起点，接下来要全力推进FF91的量产交付。 贾跃亭（左）和FF全球CEO毕福康（右） FF提供图片 走出温床、经历钱荒